Диагностика подвески

Общая диагностика подвески в СТО "Гена" представляет собой стандартную проверку основных её узлов:

• Проверка состояния амортизаторов, точек крепления амортизаторов;
• Проверка состояния стоек: наличие течей, износ пыльников, отбойников стоечных опор (чашек); 
• Проверка состояния пружин: просадка, наличие надломов;
• Шаровые опоры: проверка на люфт (стук), проверка пыльников шаровых (трещины, надрывы);
• Сайлентблоки: проверка на целостность резины, оценка состояния втулки;
• Втулки стабилизатора, линки: оценка износа;
• Ступичные подшипники: проверка на люфт и шум при вращении;
• Оценка состояния рулевой рейки, рулевых наконечников и тяг, рулевых крестовин; 
• Оценка состояния шкворней (для балочной/рессорной/мостовой подвески);
• Оценка состояния сайлентблоков рессор, втулок рессор, пальцев рессор (для рессорной подвески);

Параллельно производится дефектовка всех узлов, доступ к которым осуществляется со стороны днища авто:

• проверка тормозных шлангов, трубок; 
• оценка степени износа тормозных колодок; 
• проверка состояния приводов, пыльников и люфта гранат; 
• диагностика карданного вала на наличие люфтов в крестовинах, износ подвесного подшипника;
• проверка на наличие течей масла, антифриза и других тех. жидкостей; 
• оценка состояния подушек двс и кпп, заднего / переднего редуктора;
• оценка состояния тросиков ручника, акпп;
• проверка состояния выхлопной системы и глушителя;

Почему диагностика подвески в другом автосервисе дала другие результаты?

С подобной ситуацией нередко сталкиваются владельцы автомобилей, ремонт подвески которых проводился далеко не один раз, и, как правило, в разных СТО (у разных мастеров).

Бывают ситуации, когда общая диагностика подвески не позволяет точно определить проблему. Например, стойка внешне сухая, однако стук исходит именно из неё. Похожая ситуация может наблюдаться также и в рулевой рейке. В таких случаях имеют место скрытые дефекты, диагностика которых может быть весьма затруднительной. 

Сложности в локализации проблемы также возникают в результате некорректного проведения предыдущего ремонта подвески, либо установкой запчастей, не предусмотренных заводом-изготовителем (по-простому, колхоз).

Также в СТО нашего города не исключены попытки банального "развода" клиента на замену исправных (или малоизношенных) деталей.

Все это может объяснить случаи, когда диагностика подвески в разных СТО в Иркутске может давать разные результаты.

В любом случае, диагностика подвески в СТО "Гена" даст вам максимально объективную картину состояния подвески вашего авто, с подробным описанием найденных проблемных узлов.